发动机磨合 以不超过2/3的油门运行自行车，不允许发动机高速运转。发动机磨合时间不少于2小时。 .2小时后，执行以下检查和程序 ·用Putoline Force 4半合成10w 40四冲程发动机机油更换排油 ·检查所有螺母和螺栓，必要时拧紧（使用PDi数据作为参考） ·检查飞轮螺母 ·检查车轮辐条（尤其是后轮驱动侧），必要时拧紧 ·必要时，重新调整油门拉线离合器拉线 ·重新张紧链条 ·检查车轮轴承是否存在自由间隙磨损迹象 ·检查制动卡钳操作制动片的磨损情况 ·检查火花塞间隙-0.6mm-07mm ·检查轮胎压力 延长发动机寿命的驾驶技巧非常重要 不要使发动机转速过高，否则可能会损坏气门。这特别适用于使用内转子套件负载发动机的情况 能够加速到严重的气门弹跳，从而对发动机造成永久性损坏。如果你感觉到了。执行 定期进行上述检查，最好是每次驾驶机器时。我们建议采用油舱 不要压印齿轮，务必使用离合器 如果错过一个档位，不要从发动机高转速踩入档位 不要用力放下离合器，或不必要地打滑 不要让燃油滤清器加注燃油，这可能是由于浮子高度设置不正确（见上文）或自行车掉落到其上 如果发动机在滤清器加注燃油时发生回火，则可能会在行驶过程中点燃并定期检查燃油滤清器 解决问题 发动机在中高速时缺火打开节气门混合气过浓，需要降低c 排气发光红色（快速切换）？化油器过稀，通过升高针使混合气变浓 发动机爆裂和砰砰砰砰地撞上过量混合气太浓，针头掉落 发动机在点火提前或混合气过稀的情况下严重反冲 发动机难以启动发动机溢流或混合气过浓检查浮子高度 弱火花拾取线圈距离转子太远（如果安装了内转子套件）或接地不良 无火花接地不良或故障转子线圈/CDl/线圈/引线/盖/插头使用动圈式万用表进行诊断 燃油从溢流浮子处泄漏浮子设置不正确或被碎屑或粘滞堵塞 发动机运转正常，但随后开始缺火故障转子线圈/CDl/线圈/插头 发动机挺杆设置不正确发出嘎嘎声 当暖挺杆设置不正确时，发动机不会滴答作响 发动机将无法返回怠速赛道，节气门拉索卡住 正确喷射 取出火花塞并检查电极，颜色应为金黄色。如果为白色，则表明发动机运行过稀 要添加更多燃油，请将指针提高一个槽口。这是通过从发动机上拆下碳水化合物，拆下节气门滑块来实现的 达到正确的满载供油后，可以设置怠速混合气螺钉。140和150型发动机非常喜欢运行 存储 建议在自行车闲置/无人看管之前，对自行车进行全面保养和润滑 建议在将自行车闲置/无人看管之前，将油箱和碳水化合物完全排空 2小时服务 发动机磨合 以不超过2/3秒的油门运行自行车，不允许发动机转为高速发动机磨合时间不应少于2小时 2小时服务 ·2小时后，执行以下检查程序 ·用Putoline force 4半合成10w 40四冲程发动机机油更换排油 ·检查所有螺母螺栓是否在必要时拧紧（使用PDl数据作为参考） ·检查飞轮螺母 ·检查车轮辐条（尤其是后轮驱动侧），必要时拧紧 ·必要时，重新调整油门拉线离合器拉线 ·重新张紧链条 ·检查车轮轴承是否存在自由间隙磨损迹象 ·检查制动卡钳操作制动片的磨损情况 ·检查火花塞间隙-0.6mm-07mm ·检查轮胎压力 延长发动机寿命的驾驶技巧非常重要 不要使发动机转速过高，否则可能会损坏气门。这特别适用于使用内转子套件的情况 负载发动机能够重新连接到主要气门弹跳，这可能会对发动机造成永久性损坏。如果你觉得 定期进行上述检查是一种良好的做法，最好是每次驾驶机器时。我们建议采用油舱 不要压印齿轮，务必使用离合器 如果错过一个档位，不要从发动机高转速踩入档位 不要用力放下离合器，或不必要地打滑 不要让燃油滤清器加注燃油，这可能是由于浮子高度设置不正确（见上文）或自行车掉落到其上 如果发动机在滤清器加注燃油时发生回火，则可能会在行驶过程中点燃并定期检查燃油滤清器 解决问题 排气发光红色（快速切换）？化油器过稀，通过升高针使混合气变浓 发动机在中高速时缺火打开节气门混合气过浓，针阀掉落 发动机爆裂声敲击溢出的混合气太浓，针头掉落 发动机

装配指南 本文档仅作为专业人员的指南提供，可能并不详尽。每台机器可能需要单独注意，因此只需 合格人员只能执行以下操作： -从板条箱中取出自行车和所有配件，并进行检查，以确保所有必要的零件都已正确供应-安装减震器（如适用） -拧紧从货叉下侧到达的下货叉螺栓。 -安装前轮并确保自由旋转 –检查潜在轴承和/或制动器阻力确保所有框架螺栓紧固（必要时使用螺纹锁固胶） –使用车轮锁紧螺母（随附）-检查辐条，必要时拧紧 -松开叉腿周围的三个夹子并设置所需的叉高度。在三夹钳螺栓上使用铜润滑脂，以防止损坏合金螺纹，然后 牢牢地拧紧 -将把手和离合器拉线安装到离合器杆上 -泵送前制动杆直至其牢固（必要时放气）。用力拉动制动杆数次，检查前制动系统是否存在潜在泄漏或损坏 次。目视检查所有接头是否泄漏，必要时进行补救。转动车轮，确保卡钳从制动盘上松开 -必要时安装后制动踏板，并重复前制动器所述的步骤-检查液位，必要时加注DOT4 -必要时使用螺纹锁固胶安装前挡泥板 -安装脚钉 确保越野轮胎的压力正确为20-30PSI，柏油道轮胎的压力为26 PSI -松开后轮并调整链条张力。通过旋转后轮找到链条中最紧的点，最长应该有15mm向上和15mm向下 骑手坐在自行车上的一段链条。确保链条正确运行并位于链条滚子的顶部。确保链条不会与后链条导轨发生碰撞 （必要时使用垫片/垫圈隔开） -从前到后工作，确保所有螺母和螺栓紧固。如果没有尼龙螺母或弹簧垫圈，请确保螺纹 -使用了锁定化合物。如果在工厂组装期间未使用任何螺母或螺栓，则拆下螺母或螺栓、涂抹锁紧化合物并重新拧紧。支付 特别注意以下关键安全区域：车轮螺母、制动卡钳螺栓（螺纹锁）、发动机顶部和后部螺栓 （车架必须紧贴发动机，使用螺纹锁）、链条张紧器、后减震螺栓、三重夹紧螺栓（轭）、把手、， 制动器/离合器/节气门、摆臂、前后链轮 -检查所有发动机硬件是否紧固（包括但不限于）：飞轮、进气歧管、排气螺栓、调整挺杆。将发动机设置为 TDC（仅逆时针旋转发动机）并检查凸轮正时对齐（凸轮链轮齿顶–需要调整），拆下挺杆盖并调整 挺杆间隙：进气~0.15mm-排气~0.20mm -完全确保没有任何东西接触排气系统。在油冷机型上，确保机油冷却器管不接触排气歧管和 隔热弹簧位于管道的正确部位，以便它们接触排气管时，热量不会损坏它们。 -确保所有电缆管道和接线远离移动部件，如车轮，必要时使用电缆扎带Carb–SS140–设置针高度 在英国的情况下，排名倒数第二。110/125/150发动机通常不需要调整 -燃油自行车和检查燃油泄漏 -如果燃油从碳水化合物溢出处泄漏-清除碳水化合物并调整浮子高度。检查是否有任何碎屑堵塞燃油切断阀。检查机油 用油尺将自行车竖直放平。如有必要，加满10W 40半合成油 -调整离合器和节气门拉线的张力 -确保车轮辐条紧固且车轮正常运转-启动发动机并预热（必要时使用阻风门）。设置怠速，使发动机平稳运转 没有失速或赛车 -测试机器，确保所有档位均存在且正确，所有控制装置均流动且功能正常。确保制动器有效工作 （请记住，在达到最佳性能之前，垫子需要磨合。